- 不冒黑烟就是环保？广州人大代表"叫板"LPG公交
广州市交委最近有点烦：整治全城58个交通黑点刚刚有了些眉目，广州市五名人大代表最近又联名对LPG(液化石油气)公交车说“不”，直斥LPG清洁能源不清洁，6000多辆LPG公交车“花了24亿，黑尾巴是没了，但污染更重了”，要求它们尽早“下课”！
调查报告令人瞠目结舌
2003年下半年，由市交通委员会牵头，广州下大力气推广LPG公交车。从那时起，围绕LPG公交车经济性环保性的争议便一直没有停止过。时至今日，全市已有近7000辆公交车和1.6万辆出租车改为LPG，分别占到公交车、出租车总数的80%和100%。
今年8月，经广州市人大常委会批准，曾德雄、骆鼎、田子军、吴巍红、黄炎金等五名市人大代表组成调研小组，深入走访了各公交公司和有关政府部门，最后提交了一份令人瞠目结舌的调查报告——巨额的投入之后，冒黑烟现象的确得到了有效治理，但LPG公交车仅仅是有机颗粒物含量稍低，而氮氧化合物、碳化合物、硫化物等其它排放指标均比柴油公共汽车高，其中碳氢化合物(HC)的排放量比柴油公共汽车更是高出127倍！
关键的尾气处理装置基本上形同虚设，用上三五个月就坏了，而且少有更换。巨大的改造费用还让几家公交公司负债累累，有的负债一度超过5亿元！据透露，当时每辆LPG公交车的购买费用高达40万—50万元。
报告辛辣指出：“我们在调研中了解到，使用LPG唯一的好处就是不冒黑烟了，但看不见的污染更大、更多。LPG燃烧产生的氮氧化物和碳氢化合物，是光化学反应的主要‘原料’，可谓广州经常出现灰霾天的‘罪魁祸首’�！�
交委称LPG通过环保检验
可是，广州市交委对该报告的态度“气定神闲”：LPG本身就是国家清洁能源目录内的清洁能源，广州公交使用LPG，是经过国家科技部门专家论证和环保部门检验过的，当然以后会继续关注清洁能源的发展方向。
市交委的回应让广东省能源技术经济研究中心原主任温宗孔按捺不�。骸癓PG根本就不安全、不环保、不经济、不符合能源政策�！彼讲换繁�，是指LPG燃烧时部分污染物的排放超过柴油。所谓不经济，是指百公里LPG的耗费要远高于柴油，导致动力成本大大增加，对公交企业带来很大负担。
中国科学院院士、广州地化研究所主任傅家谟也力挺温宗孔的“四不”，推广LPG时应充分考虑其对大气臭氧污染的影响，有必要通过生产工艺改进，来降低其中的烯烃含量。
人大代表期待拿数据说话
眼下，从当地媒体近日长篇累牍的报道来看，几位人大代表显然有些落寞。因为市交委副主任刘卫说的明白，广州仍将抓紧进行剩余1000多辆柴油公交车的LPG改造。市交委主要负责人也表示，更加环保的清洁能源会不断出现，不断的更新换代自然要继续下去。
令曾德雄他们气不顺的是，市交委的回应里，对报告中的具体数据如LPG有机颗粒、碳氢化合物比柴油高127倍等只字不提，惟一的回应就是经过了国家级专家的论证。他们殷切期待相关政府部门早日拿出数据和行动来说话。
上一届广州市人大代表朱永平激动地说：“广州推广LPG并非先行者,当年曾早一步试行LPG公交的北京和深圳已纷纷打退堂鼓，广州为何仍要逆潮流而行？”(记者 罗艾桦)
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved