云南省科技厅厅长龙江5日在昆明新机场调研时表示，昆明新机场航站楼“隔震”技术研究取得突破，目前已进入工程应用阶段。由于“隔震”技术的应用，建成后的昆明新机场航站楼将成为全球最大的单体隔震建筑。

　　云南是中国地震多发区，地震具有震级大、频率高、灾害重、分布广的特点，重大工程建设面临复杂的地震安全问题。昆明新机场作为中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户大型枢纽机场，确保地震安全具有十分重要的意义。

　　龙江介绍说，昆明新机场在前期规划中就非常关注抗震技术研究，《昆明新机场航站楼减隔震技术研究与应用》课题被列为云南省重点科技计划项目，获得云南省科技厅的大力资助。

　　去年6月，具有自主知识产权、满足昆明新机场“隔震”性能要求的大直径、大位移橡胶“隔震”支座研发获得成功，并获得云南省建设新产品生产许可；去年12月，昆明新机场建设指挥部与云南省地震局签订“隔震”成套技术服务项目合同，《昆明新机场航站楼减隔震技术研究与应用》项目转入工程应用阶段；目前，该工程正有序推进。

　　昆明新机场建设指挥部相关人员介绍说，昆明新机场航站楼采用混合“隔震”设计方法，用大型橡胶“隔震”支座，使建筑抗震性能大幅提高。通过振动台试验，昆明新机场航站楼隔震效果明显，可满足“小震不坏，中震可修，大震不倒”的抗震设防水准和8.2度的设计设防要求。

　　云南地震局局长皇甫岗说，“隔震”技术是对现行抗震技术的发展与突破，它的应用使得建筑在遭遇地震时不倒塌成为可能。作为国家重大建设工程首次成功应用“隔震”技术，必将推动全国“隔震”技术发展。

　　据介绍，云南是中国最早开发应用“隔震”技术的省份之一，目前全省“隔震”建筑已建成上百栋，占全国的五分之一，是全国推广应用项目最多、技术应用最成熟的省份。(记者赵大春)