- 中国一季度汽车销量全球第一 自主品牌首超合资车
刚刚过去的一季度，车市明显回暖，特别是3月，汽车销量达到108万辆，不仅超过去年同期，创下历史新高，也超过了仍处在下降通道中的美国，成为世界第一。
中国汽车工业协会提供给本报的统计数据还表明，一季度，全国车市小排量车最为走俏，占比已达七成，同比增长了8个百分点。其中，自主品牌的F3首次超过合资车，摘得一季度全国销量冠军。
一季度，中国卖车超过美国
“我们都没有想到，一季度的车市会迅速回暖，新车明显不够卖了，这几个月，厂家也一直在追加生产量。”说起一季度的车市，杭州广本城西顺天店总经理刘元强不无意外和惊喜。
确实，刚刚过去的一季度，大部分车企交出了漂亮的成绩单，上海通用汽车第一季度总销量超过11.7万辆，与2008年第四季度环比增长12.9%。上海大众和一汽大众的销量也是节节攀升，3月份，两大车企的销量都超过了5万辆，北京现代3月销量首破4万辆，同比增长70%。一季度，上汽通用五菱实现销售24万余辆，同比增长34.5%。广州本田雅阁更是在3月的中高档市场一马当先，跻身全国单一车型销量前五名。
来自中汽协的统计数据显示，一季度，我国汽车销售267.88万辆，同比增长3.88%。而就在我国车市回暖之际，大洋彼岸的美国车市仍在下滑，这使得我国连续三个月汽车销量超过美国，跃居世界第一。
小车明显好卖了，占比7成多
一季度，在国家燃油税、购置税等政策的推动下，小排量车增长迅速。
“雪佛兰新乐驰在浙江上市后，正好赶上新年，来店里看车的人很多，之后国家又有多个利好政策出台，带动了新车销量的持续增长。”据介绍，受政策推动，新乐驰在全国车市表现非常出色，销量逐月增长，整个一季度销量达15311万辆，同比增长了59%，环比增长40%。
受益于国家购置税政策，中级车的1.6升车型明显好卖。浙江车市上，凯越、锋范等新车的1.6L排量车型均占据绝对优势。
而来自中汽协的权威数据表明，一季度，1.6升及以下排量乘用车市场占有率达到70.72%，比上年同期高出8.19个百分点。这表明，理性消费观念正在车市深得人心，时尚的各类小车正受到越来越多消费者的偏爱。
“中国车”首超合资车，摘得季度冠军
一季度，“中国车”出尽风头。据中汽协统计，一季度，自主品牌占有率连续三个月居第一，自主品牌比亚迪F3，首次赶超凯越、捷达等常青树，在一季度排名中夺得第一。
F3是比亚迪汽车的开山之作，上市以来一直保持热销势头。1月，F3超越捷达、卡罗拉等车型，登上月度销量王宝座。据中汽协权威统计，一季度，F3以4.78万辆，仅比凯越多出100辆的优势，获得全国销量季度总冠军。据悉，这也是中国力量第一次问鼎季度销量总冠军。
与此同时，QQ、自由舰、夏利等自主品牌轿车也在市场上有良好表现，一季度，自主品牌轿车销售42.59万辆，占轿车销售总量的30%，连续三个月占据市场占有率第一宝座，这也是近年来少有的。
记者手记：此第一非彼第一
一季度，汽车产销呈结构性增长特征明显，以小排量车和自主品牌增速最快。而全球汽车销量第一大国美国还在持续下降，使我国首次超过美国，成就世界第一。
但此第一非彼第一，有专家表示，一季度的汽车销量超过美国，并不代表中国已经超过美国成为世界第一汽车大国，此第一只是数量上的第一，而非产业技术水平的第一。
同时，就在自主品牌在国内走红的时候，我国汽车出口量却大跌，前2月甚至大跌超六成。由此可以看出，整个一季度汽车产销小幅增长，政策拉动效果明显，但后市还不能盲目乐观。
中国汽车工业协会助理秘书长朱一平分析，一季度虽然汽车销量增长不错，但由于低排量轿车和微型客车所占比重过大，这部分车型单车利润较低，前两个月行业经济效益和重点企业集团的主要指标均因此出现较大幅度的下滑。
但据中汽协对2009年汽车市场的预测，今年我国汽车销量在1020万辆左右，比上年增长8.7%。今年全年汽车销量可以超过1000万辆大关，这或许还是一个值得鼓舞的数字，也足以令车界为之加倍努力！
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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