面对岁末车市掀起的特价狂潮，消费者有什么理由不动心呢？最低的价格、最好的售后服务、良好的用车环境、种类繁多的车型……都是你下手的最佳理由。

　　-理由1：岁末冲量特价盛行

　　每年12月底，厂家都会对经销商进行销售目标核算。对完成任务的商家，厂家会兑现“返点”等奖励政策，反之则没有。因此，为了得到返点，不少经销商会在12月份突击降价冲量，这也是年底时商家动不动就降价的根本原因。与平时降价促销不同，商家年底冲量降价一般时间较短，大概在40天左右，一旦完成销量，就会迅速恢复原来的价格水平；其次是降价幅度大，一般比日常要多降几千元左右，而且还会同时赠送礼包，这在其他月份是没有的。

　　-理由2：年终清库优惠到底

　　在年底众多的降价促销车型中，有不少商家采取降价或者买断销售的办法清理库存车型。这类车性能配置与降价前没有区别，只是厂家要推新车或为了应对对手，不得不采取降价销售的市场策略。最典型的例子是东风本田雅阁车型，为了给新雅阁上市让路，厂家纷纷将部分老款雅阁车型降价推向市场。这类车数量有限，且降价后凸现出巨大的性价比优势，这对淘车族是个绝好机会。

　　-理由3：特价车型亏本出清

　　如果将每款车在2007年的价格进行盘点，你会发现，除了少量车型保持稳定外，90%以上车型的价格年底时都处在全年的最低水平，而且出现进口车卖国产车价、小型车保本卖、滞销车亏着卖的普遍现象。其中不少车型价格已经触底，比如微型车，价格已触底，根本无钱可赚，有些车型在触底的基础上还派送礼包，等于是在亏本卖。车市整体价格水平目前处于全年最低水平，在随后的一两个月，甚至更长时间内，一些车型价格都不会有太大变动。

　　-理由4：假日消费犒劳自己

　　日前，国务院批准了国家假日办提出的假日调整方案，并将在进一步修改后正式颁布施行。根据调整后的休假办法，不仅每年假期将比现在多出一天，而且清明、端午、中秋等传统节日也规定为国家法定假日。施行新的休假方案后，再加上双休日和年休假，以后人们外出旅行、回乡与亲人团聚的机会更多。因此，在年底买辆适合且自己喜欢的车型，既经济又方便明年出行。

　　-理由5：钱袋变鼓轻松买车

　　世界银行的一份报告预测，2007年我国的GDP增幅将达到11%以上。GDP急速狂飚，工资上涨，收入增加，加上年终红包在手，老百姓的钱袋子明显鼓了起来。对于那些口袋有闲钱而且需要买车的消费者来说，现正是买车过年的大好时机。

　　-理由6：服务升级少花银子

　　目前不少车型年终特价促销对售后服务进行了大幅升级，如有的车型整车保养里程从最初的5万公里增加到8万、甚至10万公里，主要物件的保修期也有较大提升。此外，大多数厂商还推出了24小时全天候服务、“一对一”亲情服务、“一家亲”等售后服务措施。售后服务升级意味着今后用车、养车会给自己省一大笔银子。

　　-理由7：转移风险享受收益

　　日前，中央经济工作会议在部署明年经济工作时明确提出，明年要实施稳健的财政政策和从紧的货币政策。信贷从紧意味着投资风险增加。对于部分老百姓而言，投资不如买车，既提高生活质量又规避了投资风险。

　　-理由8：买车过年省心省钱

　　买车过年也是目前中国城市市民的一个消费习惯。年底车市的火爆，很容易让有买车欲望的人动心。众多汽车厂商相继推出新车型，车的价格也在跳水，加上各色的促销手段，看得人是眼花缭乱，心猿意马。同时对于很多漂泊异乡的人来说，买车回家过年，不用挤“春运”了，又可在故乡“奔驰”。郑明

　　相关链接：年底购车警惕陷阱

　　年底购车高峰已经到来，不少消费者心急火燎，想立即出手买辆称心如意的新车。但如果不小心，你就有可能掉入购车陷阱当中。

　　在年底购车，不少消费者认为，车价越低越好，专门等着车价继续下降，或者到二级网点购车。但价格的猫腻有时偏偏就出现在低价的环节上，一些经销商往往强制要求消费者办保险、上牌、美容等一条龙服务。在这些“附属”服务上，报出较4S店更高的价格，从而弥补车价的让利，让消费者花钱买回一场“空欢喜”。

　　在选车过程中，消费者往往认为配置越全越好，但商家却会用不必要的配置，来吸引消费者出高价购车。同样，一些消费者认为车越大越好，或者盲目迷信大动力。这些“偏见”很有可能令消费者“拣了芝麻，丢了西瓜”。

　　现在，不少经销商的所谓降价，是以现金券、抵用券的形式出现，而让利金额只能在销售店以现金抵用的方式购买指定的汽车用品，由于很难估计这些产品的价值，所谓的大降价也就无从说起。一些高喊着泡沫已挤干的车型，一出手便可优惠百分之十以上，由此便可知道其中的空间就像海绵，一挤还有水。

　　消费者只要不冲动、不盲从，在年底就可以以实惠价格买到称心车。(李永钧）