多款重量级新车的上市，使得今年以来中级车市场成为车市上最活跃的细分市场。由于集中了绝大多数的家庭购车消费，中级车市的销量是远远领先于其他车型领域的。所以长期以来中级车市是业界公认的“跑量”市场，在相当长的一段时期中，主流中级车型并没有感受到来自库存方面的压力。然而，随着比往年更冷清的车市淡季的来临，时下的中级车市已经切切实实尝到了库存的重压。

　　次新车加入“抛压”行列

　　北京车展后不久就上市的新凯越是今年上海通用的主力中级车型。面临咄咄逼人的竞争对手，新凯越几乎要以一己之力扛起上海通用“卫冕冠军”的重任。在上市之初，新凯越曾经创造过一周销量高达9000辆的佳绩，令业界对其刮目相看。

　　日前笔者走访了浦东一家上海通用4S店。笔者发现展厅里的销售人员不多，而前来看车的顾客也很少。店内一位销售人员向笔者介绍，目前针对新凯越有优惠活动，顾客若近期购买新凯越，不仅能得到1.5万元的车价优惠，而且还能享受到价值3000元的车内装潢服务。由此算来，新凯越1.6L排量的入门车款价格已经跌破10万元，其1.8L排量的入门车款的优惠价格也不过12万元左右。

　　对于新凯越这么一款上市仅仅3个月的“次新车”来说，高达万元的降幅似乎有点令人不可思议。关于这个降价问题，销售人员表示，他们也有苦衷。据他介绍，由于奥运期间产能受限，4S店在奥运之前吃进了一大批车。目前正值车市淡季，库存的压力就凸显出来。于是在无奈之下，店方决定对新凯越加大优惠。不过据这位销售人员讲，促销进行了有一周时间，新凯越的销量有小幅上扬，目前店里销量基本维持在每天3到4辆。

　　老车也“调头”向下

　　为了解近来速腾的市场情况，笔者走访了沪上一家一汽大众的4S店，发现店内的人气尚可，但是与旺季时门庭若市的景象相去甚远。一位销售人员向笔者透露，随着速腾1.8TSI奥运版全国上市，原来的速腾系列车型的优惠幅度进一步加大。目前速腾手动挡系列车型的优惠在1.1万元左右，自动挡系列车型的优惠则达到了1.5万元。这位销售人员介绍说，此前由于油价上涨等因素，故店里人气下降得很厉害，如今加大了优惠措施，人气慢慢开始恢复。

　　谈起加大优惠的原因，这位销售人员认为库存压力仅仅是一个方面，更多的是人们对车市的预期不是很乐观；如果此时再不用优惠去吸引顾客，可能接下来车更难卖。

　　由此可见，无论是上市已有一段时间的老车还是新车，都不约而同地感受到了车市淡季的“寒冷”。对于它们而言，面对已经出现或可能出现的库存压力，不论是“亡羊补牢”还是“未雨绸缪”，加大优惠是它们时下能选择的唯一出路。(姜山）