2007年的中国车市，经历了将近9个月的拼搏之后，销售市场总体可以概括为:市场潜力巨大、汽车销售活跃、汽车价格竞争十分激烈，升级换代成为主流，下半年销售会好于上半年。北亚车市总经理苏晖坦言，目前京城汽车销售市场出现了若干新的变化，必须引起我们的关注和重视。

　　目前京城销售市场的主要特点是，汽车市场消费潜力较大，尽管上半年有若干因素影响(包括股市的影响)，上半年仍然销售了新车20万辆。广大消费者升级换代观念增强，并形成上半年促进新车销售的主流。值得注意的是小排量的汽车市场下滑较大，全国下滑了11.67%，京城至少下滑25%以上，与国家鼓励发展小排量车的政策极不相符。汽车成为目前消费者最为担心贬值过快的产品(其他方面都在涨价，唯独汽车在降价)。京城二手车总体成交量基数扩大，但增长比例下降，上半年7%的增长比例比原来预测的增长比例有较大差距。

　　京城汽车总保有量已突破300万，京城400万汽车保有量有目标也为期不远了，京城已经毫无疑问地进入了汽车时代。

　　消费者升级换代趋势明显，调查表明:求新、求大、求档次、求优惠、求名牌仍是消费者购车时主要考虑的问题，买车面子问题和身份问题再一次成为消费者头等重要的问题，因此汽车市场消费出现重大转变，低端车下滑，中端车销售火爆。有36%的消费者选择升级换代，求新求大、求档次、求名牌。从而导致豪华车市场增长快，尽管消费税和油价不断上调，反而促进了大排量、豪华车、SUV车的消费；例如:奥迪上半年增长了27%，宝马增长了38%，奔驰增长了37%，沃尔沃汽车在中国销售同比增长81%，雷克萨斯增长了82%。其中奥迪上半年销售了48700辆。总体上半年平均增长42%，下半年预测增长37%。上半年SUV市场井喷，同比增长43.8%。7月10日，中国汽车工业协会公布了上半年乘用车的销量数据，其中SUV销售16.76万辆，同比增长43.8%，增长速度大大超过整个乘用车行业的增长，新上市不久的东风本田CR-V，刚上市时加价1万元提车，逐渐变为加价2至3万元提车。

　　另据中国品牌策略协会的研究报告表明，中国目前有1000万至1300万人年收入为24万元，存款为30万到50万元。专家分析，市场需求旺盛确实是促使中高档车型增长的主要原因。