- 实干，风尚——试驾斯柯达晶锐
斯柯达汽车一直以来在国人眼里，旗下的车型都属于“实干家”类型，不张扬但皮实耐用。归入大众麾下之后，此次上海大众引入国内的晶锐，原名Fabia(法比亚)，是在大众集团A0级平台打造的一款小型车，属于法比亚的第二代产品�？杉纳杓扑悸犯邮鄙�、活力和潮流。当然，作为一款小车，这样的设计更能讨好年轻人。
可爱“白顶”来袭
初次看到晶锐会有一种错觉，这是斯柯达的车？它的长相看起来确实与它的前辈们区别很大，在人们的印象里，斯柯达好像从来没有如此活泼过，这是它给人的第一印象——可爱。不过，仔细观察车身构造又很快会发现，它的造型其实还是传统的德系小车风格，只是在细节部分巧用曲线，而大的结构线条仍为直线，在这两种线条的穿插之中，表现出既严谨又活泼的外观气质。
细心的朋友也许早已发现，晶锐有了白顶。这个顶使他看上去非常与众不同，很有几分MINI的味道。这是全系晶锐都可以选装的一个独特配置。值得注意的是，不是所有的小车加上白顶都好看的，首先车身线条不能过于圆滑，其次A、B柱最好同为黑色，车顶也要平坦，这样才能形成车顶与车身两个相对独立的颜色分区，才能达到这种效果。
内装简洁有质感
晶锐的内饰布陈没有什么花俏的东西，方方正正的中控台、规规矩矩的仪表盘，简洁而大方，没有日系对手形式多样的变化，当然也不用去怀疑它的材料及做工，这也是大众车系的品牌特征。车内空间也算充裕。
晶锐一上市就提供深浅两种内饰，在国产同级车中似乎是首次。入门型跟豪华型采用米色风格，运动型则是全黑内饰，爱好开扬和追求动感的买家可以各取所需。厂方还公布了一项数字——晶锐的车内空气有害物成分仅为1mg/100g，远低于国家室内空气标准要求的9mg/100g，换句话说晶锐的车内毒气是比较少的，坐在车内也确实没有闻到其他异味，车内环保做的非常出色。
具较高弯道极限
晶锐的动力系统和POLO基本一致，1.4L、1.6L两款发动机，与之匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱。虽然是沿用现成的动力系统，但技术含量还是可以放心的，手动变速箱素有口碑，6挡自动变速也是同级最高规格。
其底盘由POLO的底盘改进而来，对于它的表现试驾之初就有比较高的预期。实际驾驶，便能感受到这是一副好底盘。日常道路上，悬挂对车身姿态的抑制很到位，频繁的做动作，车身依然处于稳健的状态，快速通过减速带时底盘表现结实，绕着环形路以60码的速度转圈也没出现侧滑，甚至轮胎的尖叫声也少有出现。一辆小车能有如此表现会使买家安心许多。
记者点评：
晶锐售价8.19万~11.79万元，从各方面来说都是一部具有很强竞争力的车型，它不同于对手的地方在于既保持了阳刚和硬朗的气质，也兼具了时尚和潮流的元素，可谓男女皆宜，而且品质上值得信赖。但它不会立刻红起来，由于品牌原因，也会像它的大哥——明锐一样有个慢热的过程。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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