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汽车宝贝档案 姓名：张瑛 年龄：23 身高：174cm 职业：学生
说全新兰德酷路泽是四驱之王，不是因为它比竞争对手途锐、路虎发现3、JEEP4700在越野功能上有什么独门秘籍，而是全新兰德酷路泽能吃粗粮(加93号汽油)干细活，帮助你在人迹罕至的未知疆域，征服高峰险滩、恶水狂沙。
初夏的一天，有一条笔直的公路摆在我面前非常漂亮。但我不去走，我愿意欣赏它。而我面前的路高低起伏，有沟有壑，我轻踏着油门，在上面扭来扭去。不为别的，我正在驾驶全新兰德酷路泽4.0L GX-R(以下简称LC200)。
行河滩如履平地
在万家丰田停车场看见LC200顶着行李架鹤立鸡群的驶来，我脑子顿时一惊：这家伙个头怕是大了点哟！
为了不破坏路人和公共设施的和谐生活，我还是先在附近的河滩上撒撒野吧。坐在高高在上的驾驶座位上，前方路况尽收眼底，但饱满的车头和副驾驶一侧的盲区，则要我适应一段时间。
驾乘空间十分的宽大，色调和用料仍旧是丰田喜好的浅褐色和浅米色的搭配，做工比较工整，但用料一般，尤其在视觉上让人总觉得和这车的定位有差距。白色冷光仪表还不错，清晰易读，让人冷静，但我更喜欢红色的转速表指针在眼前跳跃，能激发每一次深踩油门所迸发的激情。
4.0升 V6双VVTI发动机作为弥补，将替单调的内饰挽回你的笑容。挂入一挡，轻踩油门起步，也会有较快的转速提升，不过比转速提升更快的是噪音。但速度起来以后，刚才的噪声会慢慢变小，小到不引人注意。
干涸的河滩显然已经多年没有得到水的冲洗了，各种车辆将河道内的沙石胡乱掠夺，形成了现在一片丘陵遍布的景象。LC200对于这样的场面似乎表现出了一种兴奋，较强的扭矩不会在意那么多的坎坷，我只需轻点油门，车身在左右扭动中轻松越过障碍物。颠簸中车体的扭动没有传出恼人的异响，传到耳中的声音给人的感觉是很结实，舒适的悬架设计也没有让后排的同事感到过分地颠簸。在这样一个普通轿车只能“束手待毙”的环境中，LC200带给我一种从未有过的征服快感。
跑高速迅疾如风
或许对四驱之王LC200来说，要求它在具备强大越野能力的同时，又要有优良的公路表现稍显苛刻。但作为四驱之王就应该考虑到这些方面。因此，在结束了河滩上的撒野后，我又将LC200开上了渔洞滨江路。
高速行驶中的LC200转向沉稳，路感清晰，硕大的车身完全在掌握之中。5挡手动变速器操作非常畅顺，稍不留神车速表的指针便会超过80km/h，而车内乘员对车速的感觉也并不敏感。在80km/h时，加速超车相当凌厉，动力爆发的感觉很令人兴奋，每一次脚的轻微动作发动机都有积极的响应，路面被加速吞噬的过程中我能想起老美的造车思想：排量大就是好呀！当车速超过140km/h，整个车身给人的感觉仍是四平八稳，不过对于风噪的屏蔽并不是十分理想。
试驾结束，LC200是我开排量最大的手动挡越野车，充沛的动力、扎实稳健的底盘、出色的越野性能诠释着它为什么能成为四驱之王！
也许有一天你亲自驾驶LC200踏足塔克拉玛干沙漠或藏北无人区，就会明白为什么西藏豪华越野车只有丰田4×4。（邓黎）
市场分析 纯越野纯享受
才进大学的时候，俺就梦想着有一天邀着未来的老婆跋山涉水去西藏。当时，一个博学的哥们儿告诉我，要实现梦想，必须要舍得投入，“咋地？消费很高？”“不，如果你要安逸地、舒服地到达目的地，必须得有款很霸道、不扯皮、不抛锚的纯越野车�！�
虽然我目前离这个目标仍然很遥远，但至少我坐了一次这种霸道型享受型的越野车——兰德酷路泽。其售价为65.5万元～83.5万元，4.7L的它最大功率202KW，最大扭矩为410NM。
兰德酷路泽的老辈子叫陆地巡洋舰，之前闯出了很大的名声，较之它的父辈，兰德酷路泽车身尺寸增大了，达到5150mm，1970mm，1945mm，由老版本的七座升级为八座。在车身尺寸和外观方面得到改观的同时，底盘、悬挂、安全和电子辅助等地方都得到了升级，如原来的V8发动机升级为带VVT—i(智能正时可变气门控制系统)的全新发动机，有10个安全气囊、增加了MULTI TERRAIN ABS(综合感应防抱死制动系统)等高端技术，使其越野性能得到进一步的提升。
对比其细分市场，兰德酷路泽的目标可能只有路虎发现3了，其定价为71.6万元和85.2万元。用两者的最高配车型对比，他们不分伯仲。发现3有空气悬挂系统、6速手自一体变速器、ARM电子防倾系统、HDC陡坡缓降系统、8气囊布置。而兰德酷路泽则有93L+45L的超大油箱、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助系统、电动绞盘、强大的低速巡航驾驶辅助系统，安全方面值得一提的是，其车内驾乘人员几乎完全处于安全气囊的包裹之中。
这两款全身装载着高科技玩意儿的越野车，都是越野性、豪华性、舒适性的象征，在最终的选择上，可能更多地只能取决于自己的品牌偏好和个性需求了吧。（石果）
车主感受
车主：周先生
车型：兰德酷路泽4.0L GX-R
购买时间：2008年2月
兰德酷路泽4.0L GX-R是家里的第3辆车，平时很少开,所以到现在才5000多公里。说实话,这车真是我大爷，平时这位大爷一直在家躺着休息,从没去越野,真是愧对四驱之王的称号。这个大爷从来到我家，就只吃97号的口粮，胃口还挺好,18~19个油左右。现说说优缺点。
优点：
这车皮实。现在没有任何的毛病或者是异响,做了1次保养,开这车比较有安全感,从外面看比较壮实。通过能力真的很好,从来没遇到碰底盘的时候,但是在城市里，没有上不去的坎。动力不错.很多杂志评价，说这车加速一般,我认为,只要肯地板油,这车还是可以让你有推背感的。我平时很少给地板油,对这个大爷不敢用劲,不过平时超车给个油基本没问题。如果真的想开快,还是会基本满足，但是不能跟人家跑车比,谁让这个大爷是SUV呢。
缺点：
油耗有点大,综合18~19,但是我基本可以接受。如果不喜欢高油耗的朋友,建议不要对这个大爷有幻想,我尝试过用最省油的方式开，不大脚油门,能滑的时候就滑,但是最少还是16个左右,彻底丧失信心,也许是我技术一般，但是最后放弃了,该怎么开就怎么开吧,不差那几个油，开车嘛开心就好。
车型数据：
兰德酷路泽4.0L GX-R(MT)
长/宽/高(mm)：5150/1970/1945
轴距(mm)：2850
发动机排量(ml)：3956
变速箱型式：五档手动
驱动方式：全时四驱4WD
市场售价：65.5万元
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