轻轻地，轻轻地，春风来了，春天的脚步近了。近日，备受国家鼓励的新能源车迎来新的曙光。

　　先是“购买混合动力汽车全免购置税”的政策春风或将出台的利好刺激，再是国家发改委日前一股脑批准了7款包括混合动力和燃料电池动力的新能源车型，一汽、上汽、东风和长安、北汽等几大汽车集团榜上有名。

　　种种迹象表明，新能源车破局在即。

　　国产新能源车纷纷上榜

　　新能源汽车是指除汽油、柴油发动机以外所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车等。我国目前对新能源汽车实行鼓励政策。

　　令人惊喜的是，在此次发改委批准的车型中，7款新能源车同时登上发改委新车目录。上海大众帕萨特燃料电池车在刚刚闭幕的北京车展上展出过，该车将成为今年北京奥运会的官方用车，上海通用别克君越混合动力轿车也于此次亮相。此外，一汽集团代号为CA7130的混合动力车型首次出现，估计应为不久前在车展亮相的一汽奔腾B50混合动力车。除此之外，东风、长安和北汽福田的四款混合动力客车也于此次上榜。

　　之前的3月底，奇瑞A5混合动力车成为首批登上发改委新车生产目录的车型。而去年底，长安杰勋混合动力轿车也开始进入生产阶段。联系到不久前刚刚闭幕的北京车展上，无论合资企业还是自主品牌汽车厂家，纷纷展出了各种各样的新能源车型，我国新能源汽车的研发和生产速度正在加快。

　　混合动力车破局在即

　　尽管新能源车更加环保省油，但由于价格高昂、消费者接受程度偏低及可选择车型太少等原因，新能源车市场目前遭受冷遇。今年夏季的北京奥运会将成为新能源车破局的一个关键。上海大众帕萨特燃料电池车和奇瑞的50辆A5混合动力车都将服务北京奥运。这无疑是个好消息。

　　在此之前，国家已经批准的新能源汽车有一汽丰田普锐斯、长安杰勋、以及东风汽车生产的混合动力公交车等。但目前在售的只有一汽丰田普锐斯和本田思域混合动力车两款。而一汽丰田普锐斯由于价格昂贵，两年来只销售了2400多辆。思域混合动力车目前也处于打品牌的阶段，全国销量也在区区几百辆上徘徊，难以形成热销。

　　此次北京车展上众厂家显现出的信号表明，新能源车已进入一个跑马圈地阶段。奇瑞销售公司总经理李峰在北京车展接受新快报专访时透露，奥运会结束后，A5混合动力车型将批量上市，长安杰勋也曾透露将于2008年年底投入量产。而根据惯例，登上发改委新车目录的车型将在一到两个月内投产上市。如此一来，数量众多的新能源车型将给市场带来更多全新的选择。

　　本次发改委审批的7款新能源车，自主品牌占据多数，届时这些新能源车将陆续进入国内市场。由于自主品牌厂家的研发费用和成本相对较低，这些新能源汽车的市场售价也会相应较低，将有助于新能源汽车较快进入市场。

　　尽管新能源车已进入市场启动期，但目前大多数自主品牌新能源车离量产尚远。专家认为，新能源车短期内难以有较大的利润回报，这让汽车厂家对新能源车的攻势大多停留在展示阶段，而无实质性的量产行动。（李村）