- 北京牌汽车力争明年上市 两年推6款自主品牌新车
明年，北京市民就有望开着以“北京牌”命名的新车上路了。记者昨天从北京汽车工业控股有限公司获悉，其旗下的北京汽车研究总院新基地将于本周四奠基，之后，北汽研究总院就将重点推进代号为BC801和BC701的两款乘用车，代号为B40和B51的两款越野车，以及两款混合动力新能源汽车的开发和投入，并着手筹划销售网络建设和品牌推广方案，力争实现这六款自主研发的“北京牌”新车在明年正式上市。
- “北京”牌品牌架构初步形成
“北京”800、“北京”700、“北京”700R，在去年4月第10届北京国际车展上，北汽控股向社会各界展示的三款“北京”牌轿车概念车引起了业界的广泛关注，这也标志着北汽重塑“北京”牌品牌战略的初战告捷。同期，北汽还推出了“北京”牌图案商标，使“北京”品牌更加完善，也弥补了北汽控股长期以来没有集团图案商标的历史。
据介绍，“北京”牌是北京汽车在1958年首次使用，在1979年正式注册的著名商标；伴随1958年6月20日，北京汽车人自主研发的中国第一辆轿车“井冈山”开进中南海，“北京”牌就成为北京汽车人难以割舍的一段历史情结，同时也成为今天的北汽推进集团化战略认同感的重要象征。从BJ212越野车、BJ130轻型卡车填补国内汽车空白开始，自主发展和自主创新就伴随着北京汽车走过了50年。如今，“北京”牌已经形成了包括“北京·福田汽车”、“北京·北汽汽车”、“北京现代”、“北京奔驰-戴克”在内的相对比较完整的品牌构架。
其中，“福田汽车”旗下以“欧V”、“欧美”、“欧马可”、“蒙派克”为代表的商用车系列已经成为亚洲第一、世界第二的商用车品牌；“北京·北汽汽车”旗下的“北京·勇士”二代军车，继BJ212之后再次正式列装部队；“北京”牌轿车和新型SUV也力争在明年正式走向市场，为自主品牌轿车争取一席之地。
-国内最大新能源汽车制造基地落户福田
去年12月28日，北京新能源汽车设计制造产业基地落户福田汽车昌平厂区。据介绍，该基地拥有与世界同步的三大绿色能源技术——清洁能源、替代能源和新能源技术，并已建成混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机四大核心设计制造工程中心，成为目前国内规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造基地。
下个月，北汽福田首批交付的200辆混合动力公交车将上路行驶，北京市民将可以乘坐上新能源的公交车出行了。去年12月，北京公交集团与北汽福田签订了800辆混合动力车的采购订单，这些混合动力公交车将在年内陆续进入北京公交运营序列。据悉，这是到目前为止，国内最大的一单新能源客车采购订单。
据介绍，在节能减排产品的研发上，福田的混合动力客车已在国内率先实现了产业化。早在去年1月，广州第一巴士公司就选购了30辆福田混合动力客车在广州市区进行商业运营，因其节油性突出、减排效果显著，福田汽车再次接到广州市场200多辆混合动力欧V客车的大订单，福田汽车也因此成为新能源汽车产业化的领头羊。
“在2008北京奥运会期间，福田欧V氢燃料电池客车代表中国新能源自主研发技术的最新成果，圆满地完成了服务世界各国运动员的任务，也向世界兑现了北京绿色奥运、科技奥运的承诺�！本荼逼Ｌ锵喙馗涸鹑私樯�，作为完全由国人自主研发的新能源客车，福田欧V氢燃料电池客车采用先进的燃料电池及匹配技术，排放物为纯净的水，而且达到了可以直接饮用的程度，真正实现了“零排放”，实现了绿色环保和节能减排�！坝牍獾娜剂系绯乜统迪啾龋饪畛翟谌剂系绯叵低�、电匹配、智能控制等关键技术方面取得了新突破，在整车结构创新上也取得了很大进步，动力经济性更胜一筹。”
-北京汽车研发基地将在顺义奠基
据介绍，成立于2006年的北京汽车研究总院，是当时北汽控股为了推进集团化战略而组建的；此后，北汽研究总院就承担起北京汽车自主研发、自主品牌建设的重任。在乘用车领域，北京汽车人通过自主研发Jeep2500、“北京·勇士”二代军车等SUV产品进行了成功探索， “北京·勇士”轻型军用越野指挥车，不仅具有中国文化底蕴，展现了中国军队的宏伟气势，而且是拥有完全自主知识产权的“中国创造”，成为北京汽车保障国防与追求自主品牌的有机统一的又一力作。目前，以“北京·勇士”军车为基础的民用型产品正在加快推进。
“选址于顺义汽车工业园区的北京汽车研发基地即将奠基，这个基地将适应北汽控股的集团化可持续发展，成为国内一流、国际上有影响力的自主品牌乘用车产品研发中心�！本荼本┢笛芯孔茉合喙馗涸鹑私樯�，该基地集产品研发中心、技术支持中心、实验验证中心、信息管理中心为一体，并将形成越野车、轿车两个系列平台的自主开发能力；预计投资16.8亿元，总建筑面积15.8万平方米，预计将在2010年底建成�！敖焓�，北汽控股将形成完善的自主品牌轿车、越野车、新能源汽车同步发展的战略框架。”（陈筱红）
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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