- 腾中收购悍马无果 失败也是一种成功
腾中收购悍马失败。通用公司表示，在腾中重工对悍马品牌的1.5亿收购案失败后，通用将停产悍马这一品牌。
腾中收购悍马一事，扰攘了大半年，就这样落得无疾而终的结果。消息一出，论坛上许多人是拍手称快的。
“英明的决定！支持不收购！” “想让中国人去救一个没人购买的耗油大机器的工厂，做梦啊�！鄙踔粱购俺龅种泼阑醯募丝诤�。民情确实如此，只要不是腾中的人，都不会对腾中收购悍马有什么好的期待和渴望。至于腾中企业，也确实通过持续大半年的新闻曝光，达到了意想不到的广告效果，这是成功的。
有趣的是，在整个收购的进程中，始终都是坊间传闻和腾中次数不多的表白，几乎没有政府层面的任何声音。所以一直说等审批等审批，公众都搞不清楚究竟腾中在等谁的审批。连商务部官员都说没有收到腾中的申请。如此看来，大家还真的不知道腾中走程序是不是摸错门了，还是有关部门都在静观其变，最后再来临门一脚阻断交易。
通用出售悍马，就是为了剥离这一不良资产。既然都是毒瘤，凭什么靠毫无汽车经验的腾中，能让其起死回生，这是令人存疑的。无论是政府的冷静，还是民间的热议，出发点几乎如出一辙。悍马作为一个曾经优秀的品牌，多年来已经陷入越来越孤立的境地，青睐者无非都是对美国精神抱着一种信仰和认同。在世界环保潮流之下，如此不合时宜的高油耗大排量车辆，确实是霸权时代的遗留物，与现代社会背道而驰。
民众对悍马的抵制，当然可以说在一定程度上也是民粹主义的成功，毕竟这是一台豪华车，并不亲民。每一次事关国外企业品牌的并购都会牵扯民众的神经。就像当初可口可乐要收购汇源一样，同样激起民间大辩论。相比之下，技术精良、以安全著称的沃尔沃被吉利收购，就得到民众的认可。吉利作为自主品牌的一员，此举有助于提高其国际影响力和技术水平，同样是企业行为，吉利就比腾中要幸运得多，获得的掌声也更多。
不过无论是谁并购谁，大家都很清楚国内企业和国际品牌之间的巨大差距，所以才会有蛇吞象之说。在汽车业界，我国国内汽车企业曾经发生过上汽收购双龙、南汽收购罗孚，但上汽收购双龙以失败告终，而罗孚资产在南汽并入上汽后，好多年才出一点眉目。所以喧嚣过后，国内企业能否借合并创造更大价值，要拭目以待，祝福完就算了，别太以为什么都万事如意。经营之事，旁人无法插嘴，只有当局者最清楚。
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