- 新车投诉居高不下 全球最大新车市场呼吁“三包”
中汽协发布的最新统计显示,2009年中国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆,同比分别增长48%和46%。中国汽车市场首次以年计超越美国汽车市场,成为全球最大的新车市场。在我看来,这顶全球第一的高帽子不是那么好戴的。如果有关部门不能依靠严格的标准确�；鸨凳兄械男鲁抵柿�,汽车“三包”等维护消费者权益的法规依旧迟迟不能出台,全球最大的新车市场将成为厂家的天堂、消费者的地狱。
此前,中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布的《2009年三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告》显示,六成投诉来自新车质量。汽车产品使用半年内出现问题的较多,其数量占总投诉量的59.1%,相比上季度增加了9.6%,说明新车的质量有下降趋势。在质量问题的投诉中,安全隐患和厂家自身生产缺陷等投诉明显增多,多发生于转向系统和刹车系统,典型问题有转向助力泵异响(低速行驶转动方向盘时,有刺耳噪音)和刹车时(高速行驶中)方向盘抖动严重。
作为北京交通台汽车天下节目的特约投诉点评嘉宾,近半年来接到的针对新车的投诉更让人应接不暇。很多新车故障发生时行驶的里程数仅为几百公里到一千多公里,就发生严重的变速箱、发动机等关键部位的故障。其中,奥迪新车烧机油、LED灯不亮、水箱故障、迈腾双离合变速器故障等均带有群发案例性质。
让消费者感到尴尬的是,虽然表面看,有消费者权益�；し�、产品质量法等上位法的�；�,但由于汽车这种商品复杂的技术特性,在没有汽车“三包”法规的背景下,消费者对新车的维权相当艰难。尤其是牵扯到新车的退、换,更是难于上青天。
作为一名长期关注汽车质量问题的记者,我不得不羡慕美国的汽车消费者。以汽车“三包”为例,美国各州的柠檬法详尽地规定了汽车制造商维修、更换有缺陷的载客机动车辆或退款的义务,而我国的汽车消费者距离汽车“三包”法规“最近”的一次只是在2004年12月30日,《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》正式向社会公众征求意见。随后,5年时间过去了,汽车“三包”石沉大海。虽然每年“3·15”之前,往往会有“汽车'三包’终于要出台了”的猜测在坊间流传,但事实证明那都是传说——一个关于汽车“三包”的传说。
制约国内消费者维权的还有国内汽车工业落后的标准体系。例如,在奥迪车烧机油群发性投诉中,厂家常用的解释是我们的机油消耗标准符合国家标准。这,没错。但是理性地分析,我们有些汽车领域的国标门槛确实太低。作为一个国际著名豪华品牌,不能在宣传科技领先的同时,钻落后国标的空子,这有些不厚道。从国标制定部门的责任来说,没有一流的标准,哪来一流的产品呢？如果汽车产品的质量和安全得不到标准的保障,拉动内需就得不到长远和可持续的护航,中国汽车工业就很难在�；写噶冻瞿芄宦闫捣⒋锕抑柿勘曜嫉母咧柿坎�,又何谈振兴汽车出口？
当然,2009年,消费者在质量问题上也有比较安心的地方,那就是在主管部门的严抓之下,汽车召回数量站到了一个新的高度。据质检总局有关领导近日介绍,共对28家国内外汽车生产企业的60多种车型、128.8万余辆汽车实施了47次召回,维护了消费者的生命安全。给我的感觉基本上是2009年国内周周有汽车召回,召回数量更是破了往年的纪录。同时,质检总局还针对多起案例及时发出风险警示,切实�；ち讼颜呷ㄒ�。
但是,也要看到,国内的召回起数并未与全球第一大新车市场的头衔“同步”。例如,根据国家质检总局缺陷产品管理中心提供的数据,以2008年仍坐在全球最大新车市场宝座上的美国为例,当年美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)召回案件共计778次,其中车辆召回682次,轮胎召回20次,零部件召回66次,儿童约束系统10次,总件数高达22200093(辆、件)。由此可见,对于“全球最大的新车市场”这顶帽子,责任大于荣誉。对于一直戴着这顶帽子的美国汽车市场,“全球最大”的背后是�；は颜叩牧⒎ㄗ钛细�,厂家对消费者投诉和质量问题高度重视,堪称汽车消费者的天堂。实际上,以中国汽车市场眼下全球第一的规模,如果立法严格、执法到位,多数厂家的诚信会“迈上新的台阶”,汽车召回数量将远远不止眼下这些。
“为�；ぜ矣闷挡废颜叩暮戏ㄈㄒ�,明确汽车产品销售商、制造商、修理商的修理、更换、退货责任(三包责任),根据《中华人民共和国产品质量法》及有关法律法规的规定,国家质量监督检验检疫总局会同国务院有关部门和机构历经近3年时间,组织起草了《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》……”
以上这段文字是2005年初汽车“三包”法规向社会公众征求意见时我采写的新闻稿中的一段。遗憾的是,这段文字一直没有“下文”。当我国已经超越美国成为全球最大新车市场时,如果不把�；は颜呃�、狠抓质量和标准的提升作为头等大事,这顶漂亮的高帽子下面很可能会�；姆�、怨声载道。(作者为新华社服务专线汽车栏目主持人)
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved